Ontroesten oude benzine tanks
Sinds enige tijd heeft van Houten Motoren een nieuwe activiteit aan zijn omvangrijke programma van werkzaamheden toegevoegd. Het betreft het ontroesten en conserveren van (metalen) benzinetanks.
Van veel klassieke motorfietsen die gedurende langere tijd stilstaan danwel sporadisch gebruikt worden vertonen de benzinetanks vaak ernstige corrosie verschijnselen. Dit wordt veroorzaakt door veroudering van de benzine waardoor zuurstof en vocht toeslaan en hun vernietigende werking kunnen uitoefenen. Als eigenaren hun voertuig besluiten opnieuw op te starten of te restaureren worden ze vaak geconfronteerd met roest in de tank. Foto 1
Goede raad is dan letterlijk duur; een nieuwe tank, als die al beschikbaar is, kost een klein vermogen en een kunststof replica tank vindt ook niet iedereen een goede oplossing.
Sinds kort heeft van Houten Motoren de mogelijkheid om de tank roestvrij te maken en te conserveren. Tjibbe van Houten heeft in eigen beheer een apparaat ontworpen en gebouwd waarmee dit allemaal mogelijk is. Foto 2.
Het proces bestaat uit een aantal stappen.
In de eerste stap wordt de tank gevuld met een vulmiddel en gedurende een aantal uren zowel in het horizontale als verticale vlak rondgedraaid zodat de binnenkant totaal bewerkt wordt. Dit proces kan afhankelijk van de toestand van de tank een aantal malen herhaald worden.
Als de tank van roest is ontdaan wordt hij gedeeltelijk gevuld met een chemische vloeistof die de tank pasifeert.
Na droging wordt als laatste stap de tank gecoated. Van Houten gebruikt daarvoor een 1 component polyurethane verbinding die in aanraking met de buitenlucht uithardt.
Alle proces stappen vinden in de ontroestmachine plaats. Omdat de tank in alle richtingen roteert worden alle naden en kieren goed bereikt. Foto 3.
Ook polyester tanks lenen zich voor een behandeling in deze machine. Polyestertanks zijn zeer slecht bestand tegen de moderne benzine soorten. Ethanol, dat in sommige benzinesoorten in 5-10 % aanwezig is en hygroscopisch is (trekt water aan), zorgt dat het polyester aangetast wordt (oa blaasvorming). Zo'n tank kan dan na verloop van jaren op de schroothoop. Ook deze tanks kunnen behandeld en gecoated worden. In principe doorlopen ze het hierboven beschreven proces met uitzondering van de pasiferingsstap. De polyurethane coating zorgt voor een keiharde ondoordringbare laag.
Van veel klassieke motorfietsen die gedurende langere tijd stilstaan danwel sporadisch gebruikt worden vertonen de benzinetanks vaak ernstige corrosie verschijnselen. Dit wordt veroorzaakt door veroudering van de benzine waardoor zuurstof en vocht toeslaan en hun vernietigende werking kunnen uitoefenen. Als eigenaren hun voertuig besluiten opnieuw op te starten of te restaureren worden ze vaak geconfronteerd met roest in de tank. Foto 1
Goede raad is dan letterlijk duur; een nieuwe tank, als die al beschikbaar is, kost een klein vermogen en een kunststof replica tank vindt ook niet iedereen een goede oplossing.
Sinds kort heeft van Houten Motoren de mogelijkheid om de tank roestvrij te maken en te conserveren. Tjibbe van Houten heeft in eigen beheer een apparaat ontworpen en gebouwd waarmee dit allemaal mogelijk is. Foto 2.
Het proces bestaat uit een aantal stappen.
In de eerste stap wordt de tank gevuld met een vulmiddel en gedurende een aantal uren zowel in het horizontale als verticale vlak rondgedraaid zodat de binnenkant totaal bewerkt wordt. Dit proces kan afhankelijk van de toestand van de tank een aantal malen herhaald worden.
Als de tank van roest is ontdaan wordt hij gedeeltelijk gevuld met een chemische vloeistof die de tank pasifeert.
Na droging wordt als laatste stap de tank gecoated. Van Houten gebruikt daarvoor een 1 component polyurethane verbinding die in aanraking met de buitenlucht uithardt.
Alle proces stappen vinden in de ontroestmachine plaats. Omdat de tank in alle richtingen roteert worden alle naden en kieren goed bereikt. Foto 3.
Ook polyester tanks lenen zich voor een behandeling in deze machine. Polyestertanks zijn zeer slecht bestand tegen de moderne benzine soorten. Ethanol, dat in sommige benzinesoorten in 5-10 % aanwezig is en hygroscopisch is (trekt water aan), zorgt dat het polyester aangetast wordt (oa blaasvorming). Zo'n tank kan dan na verloop van jaren op de schroothoop. Ook deze tanks kunnen behandeld en gecoated worden. In principe doorlopen ze het hierboven beschreven proces met uitzondering van de pasiferingsstap. De polyurethane coating zorgt voor een keiharde ondoordringbare laag.
